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通常判斷復盛空壓機運行狀態(tài)的主要可測量特征有下列四個: 振動、位量(徑向和軸向), 溫度和壓力。

振動和位置是與復盛空壓機狀態(tài)直接相關聯(lián)的，而溫度和壓力可評價空壓機的性能 和效能,亦可度量空壓機的狀態(tài)。

1.復盛空壓機的振動

通常振動是與轉子軸承系統(tǒng)的動力學有關。狀態(tài)中的不穩(wěn)定、不平衡、不同軸、配 合松動和某些情況下器件中的應力,會顯示專有的振動特征。

最常見的振動特征是能轉 頻率上的振動。旋轉頻率上振幅的變化與轉子的平衡相關。

其次是旋轉頻率的諧頻。它 們產生的原因至少有兩個: 第一是由每轉發(fā)生二次的事件產生的，例如聯(lián)軸節(jié)同軸度誤 差的曲拐動作; 第二是由于基頻或轉速頻率正弦波形的失真或不純。

如圖8-1所示的 次潛頒，例如肯輪齒的嚙合頻皋、輪葉和葉片的通過頻串以及滾動軸承產生的各種 頻竄。

2.復盛空壓機的位置

軸向位置是裝配和運行中都要進行測量的，量以保證止推軸承的功能和運行證常。防 止在旋轉零件和靜止零件之間發(fā)生軸向接觸。

測量徑向位置亦同樣重要，因為它經能恐 唯一能對軸承材料損耗及其它現(xiàn)象,如放電發(fā)出報警的參量。

3.復盛空壓機的溫度

溫度，最好是在靠近作用點處測得的,經常是器件所受載荷的最好和最靈敏的指示。

在這種情況下，溫度可作為一種狀態(tài)的高靈敏度預報指示值，例如會導致軸承失效的過 載。

試驗表明，粗略的溫度測量，如在排油嘴中測量，其靈敏度是不如用熱電倆或電阻 溫度傳感器埋入軸承中的，所測得的排油溫度變化屜也不足以為軸承從正常狀態(tài)到矢效 狀態(tài)提供清晰的警報。

為了得到最好的結果，軸承溫度測量應用多個傳感器，分別裝在 滑動軸承的最大負荷位置和止推軸承幾個止推軸墊中來指示溫度的變化。

4.復盛空壓機的壓力

壓力是第三個測量紙，可用來評估多種空壓機狀態(tài)。首先是特定器件的壓力特性，何 如離心式H 縮機平衡鼓的差壓，如果超過制造商規(guī)定值，通常意味著平衡鼓密封間阱的 減少，相應地止推軸承有過載和失效的危險。

這里，一個參量的變化(平衡鼓的差壓) 指 示了一種狀態(tài)(平衡鼓密封間蹤增加)，而這種狀態(tài)又使另一個參量產生相關的變化 (止推負載),儂次又對止推軸承溫度和可能還對軸向位置產生影響。

對于給定流量的特定空壓機，其兩端總壓差低于設計值，其他所有狀態(tài)都正常時，經 常是內部間隙過大的初始征兆。

同樣地,對于如蒸汽渦輪之類空壓機，當其級壓力超過設計 正常值時,則是流動受限制的初始征兆,這可能是由于葉片結垢等原因引起的。在后一個 例子中，由增加的液體力對轉子的作用而產生的止推軸承溫度升高。

可用作輔助性的證實觀察項目。