當(dāng)復(fù)盛空壓機(jī)二階頻率振幅是運(yùn)轉(zhuǎn)頻率振蟹的75~150%時(shí)，某一聯(lián)軸節(jié)能 會(huì)發(fā)生故障，應(yīng)密切監(jiān)測(cè)狀態(tài)并有機(jī)會(huì)就予以校正。
當(dāng)二階運(yùn)轉(zhuǎn)頻率振幅超過運(yùn)轉(zhuǎn)頻 率振幅150%時(shí)，復(fù)盛空壓機(jī)不同軸度在對(duì)聯(lián)軸節(jié)產(chǎn)生嚴(yán)重作用，聯(lián)軸節(jié)可能已產(chǎn)生加速磨損利版 限故障。
對(duì)于撓性牙嵌聯(lián)軸節(jié)，不同軸變產(chǎn)生的故障有多種形式,最常見的有使復(fù)盛空壓機(jī)聯(lián)軸節(jié)齒變 色、劃痕和磨損。
然而，也有聯(lián)軸節(jié)比毗連的軸承更堅(jiān)固的情況，則軸承猛烈碰擬耐 聯(lián)袖節(jié)本身的實(shí)際危害不大。
同樣，聯(lián)軸節(jié)力可以強(qiáng)大到足以使聯(lián)軸節(jié)毗連的系統(tǒng)穩(wěn)定,并壓抑不同鈾度的征兆。 當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，對(duì)不同軸度最強(qiáng)的反應(yīng)不是發(fā)生在聯(lián)軸節(jié)上，而是發(fā)生:在空壓機(jī)的自 由端或外側(cè)端。
復(fù)盛空壓機(jī)準(zhǔn)直中大的偏置量，是一項(xiàng)決定聯(lián)軸節(jié)對(duì)不同軸度適應(yīng)能力的相對(duì)值,它會(huì)使一 個(gè)軸承卸載,并甚至卸到導(dǎo)致不穩(wěn)定性。在這種情況下,不穩(wěn)定性的存在，挺供了自價(jià)值證 據(jù)，與不同軸方向的指示一起，可明顯地知道不穩(wěn)定軸承必定相對(duì)地低于毗接軸承。
軸承溫度和油膜壓力是另外兩種間接探測(cè)不同軸度的方法。在大型復(fù)盛空壓機(jī). 有時(shí)可通過注油口測(cè)得，如同用埋入在軸瓦中的傳感器測(cè)得的軸承溫度一樣，油膜壓力 亦是軸承載荷的度量。
用這兩種方法，不同軸度小的軸承的壓力和溫度必定比不同軸度較大的軸承要低。
由于在一臺(tái)空壓機(jī)到達(dá)滿載運(yùn)行溫度時(shí)其不同軸度通常會(huì)變,故應(yīng)記錄運(yùn)轉(zhuǎn)速度和二階運(yùn)轉(zhuǎn)速度上的振幅，并同時(shí)再利用已有的軸承溫度和壓力。
便可以形成一個(gè)有價(jià)值的不同軸度方向和大小的指示器。
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